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“死飞”自行车究竟有多危险 从一桩坠亡案说起

admin 发布于 2017-3-15 16:23:52
[#2#]“死飞”自行车究竟有多危险 从一桩坠亡案说起

2015年12月,一名18岁女生在浙江温州市骑“死飞”自行车时坠崖身亡。一年多后,由于法院对此案的开庭审理,“死飞”再次成为了人们热议的话题。

而这起悲剧,并非是“死飞”事故的孤例。

近几年间,福建、深圳、广东、贵州等地都出现过与“死飞”相关的交通事故,其中不乏死亡案例。

面对种种负面新闻,这项“潮流运动”遭受着社会大众的质疑。是否应该直接禁止掉这种自行车的“玩”法,不止一次出现在网友的讨论当中。

在圈内人士看来,对于“死飞”如今面对的窘境,有外界的误解,但也有爱好者和从业者自身的原因。

“死飞”俱乐部的年轻人。 本文图片均为视觉中国 图

“死飞”不代表没有刹车

究竟什么是“死飞”?许多人第一反应就是:没有刹车呗。

“‘死飞’带动后轮的后飞轮是固定的,一般自行车不踩也可以滑动,‘死飞’则要不停地踩踏才能前进,甚至可以往后踩踏倒车。至于很多人所说的刹车问题,这跟死不死飞其实没有关系。”上海的一家“死飞”车店老板程小虎对澎湃新闻记者表示。

自行车店铺中摆放的“死飞”零件。“(外界的)误解还是蛮大的,首先名字里一个‘死’字,听上去感觉就不好。实际上我觉得,‘死飞’只是骑行的习惯和方式不同而已。”

在爱好者心中,“死飞”是一种活力和勇于“尝新”的精神。但令人有些意外的是,很多人选择“死飞”的原因居然是便宜。

据程小虎介绍,在专业“死飞”店里,整车的价格最便宜可以到1500元左右。

“我问过一个外国朋友,他玩‘死飞’的原因让我很惊讶,说是因为便宜。本来是想玩DownHill(速降),但是买不起,所以先买辆‘死飞’练一下。”程小虎说。

“选用‘死飞’的很大一个出发点是什么——便宜,丢车了不怕。很多观念转到我们这儿来,可能就有些变味儿了。”

玩“死飞”的年轻人。

在中国,这些信息被错误传递

在圈内人士看来,在国外“死飞”更多的是一种“街头文化”,是穷孩子玩出来的一种东西。

但在国内,尤其是在前两年的“火热期”,“死飞”却更多的是和“潮流”或者“耍帅”这样的关键词联系起来。

对亮丽外表的追逐下,安全观念方面的“落后”确实存在。

网络ID“薛格非”的玩家在知乎论坛上分享了自己在国外所见的“死飞”:“纽约骑‘死飞’的基本都装了刹车,不装闸的真是很小的一部分。”

而在日本,骑“死飞”必须要安装前后闸,而且闸把必须安装在车把上,如果违反这一规定,将面临5万日元(约合3000元人民币)的罚款。

但在国内,程小虎说,新入门玩家不愿装刹车,或者不戴头盔上路的现象普遍存在。

“作为车店方面来讲,一直是要求装刹车的,这是最好的安全屏障。我们也推荐戴头盔,这也是非常重要的保命工具。”

“实事求是讲,我觉得很多老玩家其实是有责任的,他们觉得‘死飞’装什么刹车,这带给新玩家一些错误的信息。”

从“死飞”入门,如今已在国外成为场地车手的郑笠告诉澎湃新闻记者,自己在一开始也受到这类观念的影响,吃过不少亏。

“我自己也认为‘死飞’就是不装刹车的,结果遭遇了好几次交通事故之后,为了安全,自己也给‘死飞’装上了刹车。”

但对于那些遭遇了致命事故的骑行者来说,他们,并没有重新“改正”的机会。

“死飞”自行车的各种零部件。

一台错误的车,一个错误的地点

近几年间,“死飞”导致的交通事故并不少见。据公开报道,仅2014年一年,就有4起在骑行“死飞”时发生意外身亡的案例。

此前,《法制媒体》也曾进行过测试,对比普通变速自行车和只安装了前刹的“死飞”,“死飞”在100米的距离上速度更快,但刹车距离和难度都明显更高。

根据国家标准化管理委员会于2005年发布的《自行车安全要求》,每辆自行车都应装有两个制动系统,即前后轮都有刹车。

但这一点,许多“死飞”玩家并不能做到。

“很多危险不是在于车本身,而是在于人。”程小虎说,相比“死飞”的结构特性,很多玩家自身对安全问题认识不够。

最近引发许多关注的就是2015年12月发生的18岁女生骑死飞坠崖事件,在程小虎看来,根据他和圈内人的观察,首先女生所骑的车就是非常劣质的,网上可能只卖400块左右的所谓“神车”。

其次,死者所骑的山路,也并非以城市骑行为主的“死飞”所能胜任的地形,更别说其车子本身的质量低劣。

“一台错误的车,在一个错误的地点,造成了这样的悲剧。”

悲剧,该如何避免?

对于“死飞”带来的危险,这项运动在传播过程中的错误信息和玩家本身的疏忽,都是造成悲剧的源头。

一位“死飞”玩家告诉澎湃新闻记者,在他的经验中,的确存在着“死飞”骑行者不遵守交通规则,例如车辆配置不足、闯红灯、逆行等现象。

而这样的行为大多不会得到严厉的惩罚,很多时候没有人来制止。偶尔会被警察拦下,一般也就是交20块钱的罚款,批评教育之后便放行。

“作为玩家,是不是也应该多反思一下自己,你一路骑过来的时候闯了几个红灯,是不是没戴头盔,是不是给其它玩家传递的信息是错的,带给新玩家的经验是不是存在一定的问题。”

而在“死飞”圈,曾经的赛事组织也存在问题。

此前,圈内会举办在公共道路上进行的“野猫赛”。为了速度,交通违章行为层出不穷,造成了极大的安全隐患。如今,这样的比赛已经消失,取而代之的是在封闭场地内进行的绕圈赛。

而在销售层面,虽然并非全部,但许多车店也都在销售时要求客人安装刹车。

“我不认为‘死飞’完全没问题,它还是属于小众比较好一点。但是,这是一个值得年轻人去坚持的一个项目。”程小虎表示。

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